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Revisão Skate Montado Cisco Logo P/B Iniciante Marfim 8.0" com Trucks Black 139mm e Rolamentos Abec 5: robustez nacional para os primeiros passos nas pistas

Redação AnalisaMelhor18 de maio de 20263 min de leitura
Skate Montado Cisco Logo P/B Iniciante Marfim 8.0" com Trucks Black 139mm e Rolamentos Abec 5
Publicado em 18 de maio de 2026Atualizado em 18 de maio de 2026

O Skate Montado Cisco Logo P/B é a escolha lógica para quem está dando as primeiras remadas e precisa de um equipamento confiável sem investir os valores altos cobrados por peças importadas. Fabricado no Brasil, ele é focado em quem quer aprender o básico em pistas (skateparks) e minirrampas, entregando uma construção parruda que sobrevive aos tombos e impactos constantes do início. Por outro lado, não é a prancha ideal para quem já tem experiência e busca extrema leveza para manobras técnicas altas no street, já que a madeira de marfim traz um peso extra ao conjunto.

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Prós

  • Roda com bastante suavidade no asfalto
  • Perdoa bem os erros de pisada e desequilíbrio
  • Lixa com ótima aderência para manter os pés firmes
  • Aguenta o tranco diário nas pistas sem desmontar

Contras

  • Conjunto um pouco mais pesado que os importados
  • Exige mais força na batida para tirar do chão

Comportamento no asfalto e limites da prancha

Ao levar o Cisco Logo P/B para a pista, a primeira impressão é de estabilidade. O deck tamanho 8.0 polegadas é um meio-termo versátil que acomoda bem os pés da maioria dos jovens e adultos, oferecendo área de sobra para encontrar o centro de gravidade. A união das sete lâminas de marfim calibradas com resina epóxi cria uma estrutura rígida, o que significa que o skate não vai envergar excessivamente ou passar sensação de fragilidade sob os pés.

O sistema de rodagem é um dos grandes acertos da Cisco para os aprendizes. As rodas de 53 mm com dureza 95A são ligeiramente mais macias do que as usadas por profissionais de rua (geralmente 99A ou 101A). Na prática, isso permite rodar com mais conforto em asfaltos irregulares e calçadas, abafando tremores contínuos que costumam cansar as pernas rapidamente.

Os trucks de liga de alumínio com magnésio na medida 139 mm conversam de forma exata com a largura do shape. Eles trazem amortecedores de poliuretano bem ajustados, o que ajuda a absorver impactos angulados e perdoar pisadas tortas nas saídas de rampas e bordas. O limite real do modelo aparece no ganho de altura: por não usar o tradicional maple canadense, a batida seca ("pop") para fazer o skate pular exigirá uma força muscular um pouco maior do usuário.

Para quem a compra faz sentido?

Este modelo vale o investimento para o calouro que quer um produto montado de fábrica por uma marca reconhecida no cenário brasileiro, sem gastar tempo ou dinheiro caçando e combinando peças avulsas. É um pacote altamente recomendável para skatistas de até 90 kg que focam em dominar fundamentos básicos: equilibrar, remar, fazer curvas suaves, dar os primeiros ollies e dropar rampas menores.

Em contrapartida, a compra não se justifica se o seu orçamento for amplo o suficiente para iniciar diretamente com madeiras importadas mais finas e leves. Também não será a melhor escolha caso o seu objetivo imediato seja executar manobras de giro complexas (flip tricks) em chão extremamente liso, cenário onde o menor peso da prancha acelera a evolução.

Ficha técnica

  • Tamanho do shape: 8.0 polegadas de largura (aprox. 20,32 cm)
  • Material do deck: 7 lâminas de marfim calibradas
  • Construção: Prensagem com resina epóxi
  • Trucks: Black 139 mm (liga de alumínio e magnésio)
  • Rodas: 53 mm, dureza 95A (poliuretano)
  • Rolamentos: ABEC 5
  • Lixa: Nacional, grão 80
  • Peso suportado: Até 90 kg
  • Peso aproximado do conjunto: 2,3 kg

Recursos extras

  • Gráfico em papel couchê: A arte da base é aplicada em papel couchê de alta definição prensado sob o shape. Isso garante uma estética mais durável aos arranhões diários em bordas e corrimãos, mantendo o aspecto limpo da estampa preta e branca por mais tempo.
  • Porcas auto-travantes: Os eixos contam com sistema de travamento interno nas porcas, detalhe essencial que evita que as rodas e os trucks afrouxem sozinhos devido à forte vibração do asfalto irregular.